От сорванной фотосессии до Assistant Go: сервис, который задаёт новые стандарты

Меня зовут Иван Шелков, я основатель сервиса Assistant Go — как такси, но для бытовых услуг. Родом из Орла. Хочу рассказать, как зарождался сервис, через что прошёл и как появилась идея первого сервиса по заказу специалистов в пару кликов.

Изначально сервис был не для бытовых услуг, да и назывался совсем иначе.

Конец апреля 2024 года. Я спланировал провести фотосессию. Снял студию, нашёл фотографа. Всё шло по плану — ровно до следующего дня, когда фотограф пропал. До съёмки оставалось 8 часов, а отменять бронь и терять деньги не хотелось.

Я начал искать замену: написал и обзвонил около 30 фотографов. Большинство отказали, а один ответил так, что меня это зацепило до сих пор: «Фотограф нужен через 4 часа? Даже если бы вы сказали завтра, это всё ещё короткий срок для подготовки». Кому-то эта срочность казалась даже смешной.

В итоге я нашёл девушку-фотографа: она согласилась, но за двойную цену, была не дома, и снимать пришлось на телефон. До начала съёмки оставался час. Я вызвал себе такси, а в дороге — ещё одно такси для фотографа. И вот в этой суете, пока я нервничал и пытался всё спасти, в голове промелькнула мысль: чтобы доставить человека на место, нужно два клика. А чтобы найти этого человека — часы звонков и отказов.

Вечером я посмотрел на фото, и они меня не устроили. Не потому что фотограф была плохая — просто всё делалось в спешке, на телефон, да и сам я был на взводе.

Отвечая на свой же вопрос — почему я не отменил бронь, хотя в итоге переплатил и почти ничего не получил: для меня срыв планов был по-настоящему страшным. Я всерьёз не хотел этого допускать. Пусть лучше хаос, спешка и лишние траты — но то, что я запланировал, должно было состояться.

Вернувшись домой, я лёг спать, а ночью, когда обычно приходят идеи и новые решения, снова вернулся к этой мысли. Так и родился сервис: ClickMedia — заказ фотографов и видеографов в пару кликов, как такси. Я связал его с моим маркетинговым онлайн-агентством, добавив монтаж и обработку. К 2 мая 2024 года бот был готов, мастера собраны, я уже думал запускать.

И в тот же вечер я передумал. Зачем узкая ниша, если проблема везде? Я вспомнил, сколько раз сам мучился, когда ломалась стиральная машина и нужен был ремонт. Проблема была одна и та же: найти мастера быстро и без нервов. А даже если мастер найден, он может пропасть — и вызов следующего откладывает ваши планы на «потом».

Тогда я проверил идею на уникальность — и просто завис. Ни в России, ни где-то ещё не было сервиса, где мастер приезжает как такси: нажал — приехал — цена известна. Никакой такой механики. И в ту секунду я подумал: «Да это же самая крутая штука, что я придумал!»

Дни напролёт я расписывал на бумаге, как должен работать сервис, чем он будет отличаться, как устроена логика. До сих пор храню эту стопку листов с заметками — часть задумок уже воплощена, но впереди ещё очень много.

Дата создания первого прототипа — 17 июля 2024 года. Это был чат-бот: да, может, он не имел красивых визуалов, карты и прочего, но делал заказ максимально упрощённым — в пару кликов и с минимумом ожидания.

Впоследствии платформа постоянно дорабатывалась или просто откладывалась на время из-за других задач и проектов, и далеко не один раз. Лишь спустя полтора года я убедился: задумка оказалась правильной. В начале 2026-го у «Профи.ру» появилась функция «Мастер под ключ», а через несколько месяцев запустился «ДелиДела». Рынок сам пошёл в ту же сторону — туда, где заказ мастера не превращается в квест.

Для запуска сервиса нужна была не просто платформа, а те, кто реально будет закрывать задачи.

Сначала я думал, что поиск мастеров станет главной проблемой: мало кто согласится и все будут сомневаться. Я готовился к долгим уговорам.

Но на деле каждый мастер был рад с нами работать. За один день получилось присоединить к платформе свыше 70 мастеров по Москве — клининг, сантехника, электрика. Причина простая: у рядового специалиста вариантов немного. Одни держатся на сарафанке — и постоянно недобирают заказы. Другие сами вкладывают время и деньги в рекламу: печатают листовки, расклеивают их по подъездам и остановкам, платят за размещение на Авито. Третьи работают на платформах вроде Юду и «Профи.ру» — и, если говорить честно, устали платить просто за возможность быть выбранным. То есть тратить деньги впустую. А кто-то и вовсе отдаёт львиную долю заработка компании, на которую работает.

Для них Assistant Go стал нормальной альтернативой: заказы приходят, механика понятная, а платить за каждый шанс поработать не нужно. Мы берём комиссию 15% с заказа. Для мастера это значит: он получает деньги за работу, а не за шанс её получить.

Конечно, в поиске мастеров были и интересные истории.
Одна из них — когда начался поиск мастеров по клинингу и я наткнулся на одну клинершу.

Чётко описав своё предложение и условия, я был готов на два исхода: соглашение на сотрудничество или отказ. Но никак не был готов к разговорам о временах мезозойского периода и истории России. Я чувствовал себя на допросе, и ладно бы были вопросы про наш сервис и условия работы — но вопросы были довольно философские и практически никак не относились ни к платформе, ни к предложению о сотрудничестве. Среди сумасшедшего разговора промелькивали и проблески нормальных вопросов — о комиссии и условиях работы. Впоследствии выяснилось, что женщина была далеко не в трезвом состоянии. В итоге она приняла наше приглашение к сотрудничеству, но тут уже отказали мы.

Первый заказ сервис получил 21 августа. И прошёл он не так гладко, как хотелось бы.

Признаюсь: одна из моих знакомых решила поддержать меня и оформила заказ через сервис. Для меня это было неожиданно — о переезде я не знал. Задача — полноценный переезд: два грузчика, грузовая машина, квартира на пятом этаже без лифта. Сумки, вещи, бытовая техника — всё нужно вынести и занести в новую квартиру. Срок — завтра, на 15:00.

Я был на месте за час. Возникла проблема: одни мастера сорвались, но я быстро нашёл замену. По срокам всё вовремя, успели. Сам я тоже присутствовал на заказе, помогал выносить и вносить вещи. Справились менее чем за два часа. Звучит хорошо, но на деле два грузчика и машина были заказаны на три часа. С водителем грузовой машины рассчитались по факту — сколько отработал, столько и получил. Все остались довольны.

А вот с грузчиками вышло иначе. Один — мужчина постарше, жилистый и физически выносливый. Про второго этого сказать нельзя: он не справлялся. Носил что полегче, а бытовую технику никак не тянул, и, глядя на него, я побоялся за технику — из-за чего крупные предметы выносил и заносил я вместе с тем, постарше.

Когда всё закончилось, я отошёл поговорить с ними: отработали два часа — получат за два. На что они ответили: «Это не к нам, мы свою оплату в 2000 уже получили». От кого? Тот, кто взял заказ, оказался посредником: он назвал цену 3000, а мастерам отдал 2000. Когда я начал разбираться, что происходит и можно ли как-то уладить ситуацию, — он просто пропал и стал избегать разговора.

Этот случай стал первым жёстким уроком: без контроля исполнителя механика «как такси» не работает. Посредник между клиентом и мастером — это именно то, от чего платформа должна избавлять, а не плодить.

«Платформа продолжает совершенствоваться: впереди много доработок, и они связаны не только со скоростью, но и с безопасностью и прозрачностью.

Способ заказа бытовых услуг в пару кликов неизбежно станет стандартом — так же, как когда‑то такси по кнопке. У меня ещё много идей и решений в запасе — они будут дальше менять рынок. И это по‑настоящему радует.

А пока мы шаг за шагом делаем так, чтобы бытовые услуги перестали быть источником стресса — и стали такой же привычной и спокойной частью жизни, как заказ такси.